高速鉄道は,交通システムの輝く真珠として,人々の移動と交通手段を大きく変えました.中国の高速鉄道網の運行速度によると時速250キロ,時速300キロ,時速350キロに分けられる.高速鉄道の安全と安定を確保することは,全交通システムの最優先事項となっています.したがって,高速鉄道が正式に運行される前に,厳格で包括的な試験作業が特に重要です.
シミュレーションテストは,実際の労働条件を物理的物体や比例モデルを使ってシミュレーションし,製品の性能パラメータを正確に得るために不可欠な部分となっています.導電式スリップリングシミュレーション試験機器の主要な部品として,航空機エンジン試験や高速鉄道線路検査などの高級試験機器に広く使用されています.前者 は 高精度 の スリップ リング を 必要 と し て いる高速鉄道の輪の直径が限られているため,300K以上の速度を達成するために,需要を満たすために速度は1分間に2000回転以上に達する必要があります高速鉄道開発の初期段階では極速で車輪と軌道の間の摩擦特性や振動データなどの重要な情報を正確に記録するために専門的なテストプラットフォームで繰り返し実験を行う必要があります. The conductive collector ring in the track test equipment can stably supply power and transmit signals to the sensors embedded in the high-speed rotating wheels at a working speed of over 2 revolutions per minute試験データの継続性と正確性を確保する.
JINPAT スリップリングは,低摩擦力,低接触抵抗,および摩擦残骸を保証するために,先進的な繊維ブラシ技術を採用します.それは高い回転精度の利点がありますまた,水力または空気力トランスミッションシャフト用に特別に設計された12.7mmの中央透孔があります.アナログ信号やデータ信号を送信するために360°連続回転できるデータバスプロトコルと互換性があり,イーサネット,LSB,RS232/RS422/RS485シリアル信号,Canbus,Friewireなどの信号を送信することができます.JINPATは高速鉄道試験機器のための複数のスリップリングを開発しましたLPT012B-0602-HS-HTスリップリングなど.その主な特徴は高速,高温耐性,長寿命である.その使用寿命が2000RMPに達すると,回転寿命は2億3千万回転に達する10000RMPの速度で,それはまだ500万回転を動作することができます. 屋外環境による高温や高速操作の摩擦によって生成される熱に関係なく,高速レールの滑り環は150°Cの温度で正常な動作を維持できる信頼性の高い電源と信号伝達は高速列車に高速移動中に十分な加速を得るのに役立ちます.
高速鉄道線路試験機器の需要に応えて,JINPATは標準のホールシャフトスリップリングに技術的な改善を行った.円滑な動作と良質な電気性能を確保するためにワイヤーブラシングには高温耐性合金材料を使用するだけでなく,隔熱シートとスピンも高温耐性材料で作られています最終製品も高温で安定した伝送を保証するために高温試験を受けなければなりません.高速鉄道試験機器における導電性スリップリング技術は,高速鉄道の研究と試験の円滑な進展を保証する鍵であるだけでなく,中国高速鉄道技術における 継続的な突破を推進し 世界的なトレンドをリードする重要な力でもあります将来の高速鉄道がより安全になると考える理由がありますより効率的で 賢明で 人々の移動に 便利さと驚きをもたらします