与えられた大きいコンテナー船は視界不良および重い風のために水路で水平にくさびで留められるようになった。世界で使用中の水路の1本の交通を、スエズ運河停止させる、容器はまだ船をずらすある手段がなされたけれども付く。
与えられるスエズ運河で付くMV
貨物コンテナー船、現代船、特に贅沢な遊航船および軍の容器で今適用したシャフト ドライブ輸送システムの代りにgearless可動推進システムをとであって下さい。そのようなシステムでは、電気ドライブ モーターは水中に沈められたポッドにある。プロペラの単位は従来のshaftlineの推進システムと比較される20%まで燃料消費料量を切る証明された機能の操縦性そして作動効率を、高めるために360度を回すことができる。スリップ リングはシステムのかけがえのない部品である。
JINPATの電子工学はスリップ リング専門家である。JINPATは60 MWのgearless可動推進システムのための大きい現在のスリップ リングの開発に成功することを持っている。LPA000-034000 JINPATの船のpoddedプロペラのための大きい現在のスリップ リング モジュールの設計を採用するため。このスリップ リングは3つの主要なモジュール、即ち大きい現在のモジュール、弱い現在のモジュールおよび空気/油圧モジュールから成っている。前の部分では、3つの4000Aチャネルがある。そして弱い現在のモジュールに、6つの6Aチャネル、2つの3Aチャネルおよび72のシグナル チャネルがある。空気油圧モジュールのため、11の液体チャネルおよび1つのガス チャネルである。そのようなスリップ リング モデルは高い保護レベルとあり、大きい衝撃および影響の持久力、優秀な水証拠を示す。
JINPATのGearless可動推進システムのための大きい現在のスリップ リング
JINPATは現在より強力な性能のプロペラのスリップ リングの研究をしている。見通しは非常に楽観的である。あなたの適用で合ったより大きい現在のスリップ リング モデルを調べる接触JINPAT!