高速鉄道 は,中国 の 交通 システム の 明るい 珍珠 と し て 人 の 移動 や 輸送 の 方法 を 大きく 変え て き まし た.中国 の 高速鉄道 網 は 3 種類 の 速度 に 分け られ て い ます.:250 km/h, 300 km/h, 350 km/h 動作速度に応じて,このような超高速動作環境下では,高速鉄道の安全と安定を確保することは,全輸送システムの主要な課題となっています.高速鉄道が正式に運行開始される前に,厳格で包括的な試験作業が特に重要です.
物理的なオブジェクトまたは同等のスケールモデルを通じて実際の労働条件をシミュレートする,シミュレーションテストが不可欠な部分になりました.製品性能パラメータを正確に得るためにシミュレーション試験機器の重要な部品として,導電性スリップリングは,航空機エンジン試験や高速鉄道検査などの高級試験機器に広く使用されています.前者 は 高精度 の スリップ リング を 必要 と し て いる高速鉄道の車輪の直径が限られているため,高速鉄道が時速300Kを超える速度に達するために,その回転速度は 2 以上の値に達する必要があります高速鉄道の研究開発の初期段階では,摩擦特性を正確に把握するために,制限速度以下の軌道の車輪の振動データおよびその他の重要な情報専門的なテストベンチで実験を繰り返す必要があります.電気を伝導するコレクターリングは,1分間に2回以上の速さで動作できる高速回転車輪に組み込まれているセンサーに安定した電源供給と信号の送信により,試験データの連続性と正確性を確保します.
JINPATの導電性スリップリングは 繊維ブラシ技術で 摩擦力が低く 接触抵抗が低く 摩擦残骸がないことを保証します高回転精度を持つ類似製品と比較するとさらに,水力または空気力駆動軸の設置のために12.7MMのセンターホールで設計されています.アナログ信号またはデータ信号の送信のために360°連続回転,およびEthernet,LSB,RS232/RS422/RS485シリアル信号,CanbusおよびFriewire信号などの信号を送信できるデータバスプロトコルと互換性がある.JINPATは高速鉄道試験機器のための多くの種類のスリップリングを開発しました, 例えば LPT012B-0602-HS-HT スリップリングは,主に高速,高温耐性,長寿命で特徴付けられ,使用寿命は2000RMPで2億3千万回に達する.10で5千万回転を繰り返すことができます.,000rmpは,屋外環境による高温や高速運転による摩擦による熱に関係なく,生成される熱,高速鉄道の高速滑り環は150°Cの温度下でも正常な動作を維持できます信頼性の高い電源と信号伝達は高速鉄道が高速移動中に十分な加速力を獲得するのを助けます.
高速鉄道試験機器のニーズに応えて,JINPAT電子は標準的なホールシャフトスリップリングに技術的な改善を行った.円滑な動作と良質な電気性能を確保するためにJINPATは,材料の選択にもより厳格でした.高温耐性材料は,隔熱部品とスピンドルにも使用されます.高温で安定した伝送を保証するために,最終製品は高温試験を受けなければならない.高速鉄道試験機器における導電性スリップリング技術は,高速鉄道の研究開発と試験の円滑な進捗を保証する鍵であるだけでなく,中国高速鉄道技術の 継続的な突破を促進し 世界的なトレンドをリードする重要な力でもあります将来の高速鉄道がより安全になると考える理由がありますより効率的でスマートで,より便利で,人々の旅行に驚きをもたらします.